Niezależnie od tego, czy jesteś zagorzałym rowerzystą, czy rowerzystą rekreacyjnym, najprawdopodobniej zdałeś sobie sprawę, jak środowisko wpływa na twoją jazdę. Niektóre dni, zła pogoda uniemożliwia jazdę razem; jeszcze inne dni, pogoda, która wydaje się zapraszająca, może faktycznie skończyć się powodując wiele żalu podczas jazdy. Słoneczne, ale wietrzne warunki należą do tej kategorii. Zrozumienie, w jaki sposób prędkość wiatru wpływa na rowerzystów, nawet w wietrzne dni, może pomóc lepiej przygotować się do jazdy.
Odporność na wiatr
Wszyscy rowerzyści muszą radzić sobie z oporem przed wiatrem, niezależnie od tego, czy jesteś entuzjastą roweru szosowego, czy zapalonym kolarzem górskim, wiatr wpływa na prędkość podczas każdej jazdy. Im bardziej jeździsz w pionie, tym bardziej ogólna odporność na wiatr będzie odczuwalna, a rowerzyści rekreacyjni doświadczają największego oporu, zgodnie z Science of Cycling. Jest tak, ponieważ ciało powoduje słabą aerodynamikę podczas jazdy. Pomimo nowszych i bardziej aerodynamicznych konstrukcji rowerowych, twoje ciało bardzo mocno spowalnia, ponieważ nie jest w stanie przecinać powietrza. Rowerzyści uczą się sposobów i wymyślają nowe techniki pomagające przezwyciężyć ten problem; a projektanci rowerów nieustannie pracują nad wynalazkami, aby rowery i sprzęt stały się bardziej aerodynamiczne. Niemniej jednak, ludzkie ciało wydaje się być największą przeszkodą w prędkości, niezależnie od tego, czy jeździsz w przeciętnych, czy wietrznych warunkach.
Przeciąganie aerodynamiczne
Dwie siły działają przeciwko rowerzyście podczas jazdy - opór powietrza i bezpośrednie tarcie; który jest również nazywany tarciem powierzchniowym lub tarciem skóry. Podczas gdy opływowy kształt łatwiej przecina powietrze, nieregularne obiekty, takie jak ludzkie ciało, zakłócają przepływ powietrza. W tym samym czasie zawodnicy odczuwają ucisk ciśnienia z tyłu spowodowany naturalnie występującymi kieszeniami pod niskim ciśnieniem, mówi Science of Cycling. To pociągnięcie od tyłu połączone z oporem z przodu tworzy warunek, który odciąga rowerzystę do tyłu. Techniki jeźdźca, takie jak utrzymywanie ciała w bardziej opływowej pozycji podczas jazdy, zmniejszają skutki tego zjawiska. Awidalni motocykliści również wybierają sprzęt taki jak kombinezony, aby pomóc im uniknąć bezpośredniego tarcia o wiatr.
Radzenie sobie z wiatrem
Konstruktorzy rowerów nieustannie opracowują sposoby na zwiększenie aerodynamiki rowerów. Na przykład pojawiły się nowe projekty rur, które są mniej zaokrąglone; jednak, poświęcenie trwałości i wytrzymałości motocykla ze względu na aerodynamikę może powodować inne, bardziej poważne problemy dla rowerzystów. Nowe konstrukcje kół w drugiej połowie XX wieku i na początku XXI wieku pomogły w poprawie aerodynamiki jazdy, jak podaje Science of Cycling. Konstrukcja ramy poprawiła także warunki jazdy na wietrze.
Prędkość wiatru
Nawet gdy podjąłeś kroki, aby twój rower i ciało były bardziej aerodynamiczne, dodatkowe wietrzne warunki mogą sprawić, że jazda będzie prawie niemożliwa, szczególnie jeśli Twoim celem jest zwiększenie prędkości. Oczywiście, jeśli wiatr Cię popycha, może pomóc Ci uzyskać prędkość, ale nie zawsze możesz liczyć na kierunek wiatru. Najlepiej unikać jazdy w ekstremalnych warunkach wiatrowych; jednak nie zawsze jest to możliwe, a warunki pogodowe mogą się nagle zmienić. Wybierz jazdę, która obejmuje więcej wspinaczki, jeśli jest bardziej wietrznie niż zwykle, sugeruje BikeRadar.com. Nadmiar wiatru i otwarte, płaskie drogi mogą powodować najgorszy typ warunków jazdy, ponieważ sytuacja stawia cię w bezpośredniej konfrontacji z dzikim wiatrem. Możesz uniknąć niekontrolowanych zmiennych, takich jak wiatr na wzgórzach, ponieważ prędkość wznoszenia jest bardziej zależna od nachylenia wzgórza, siły jazdy i masy. Przede wszystkim wspinaczka na wzgórze to doskonały sposób na trening - mówi BikeRadar.com.
