Rower wyścigowy i rower górski są zupełnie inne, od pozycji do jazdy po najmniejsze elementy. Rowery wyścigowe zwracają szczególną uwagę na masę i aerodynamikę, aby uzyskać jak najszybsze osiągi. Rowery górskie inwestują dużo w amortyzację i przyczepność w terenie. Każdy rower jest dostępny w ogromnym zakresie cen i funkcji, więc nie ma znaczących różnic pod względem kosztów. Jednak każdy rower jest wysoce wyspecjalizowany, a wybór odpowiedniego roweru do pracy da ci bardziej wciągający trening.
Wydajność chodnika
Rowery szosowe są kwintesencją roweru wyścigowego. Niemal każda część została zaprojektowana z myślą o lekkości i wytrzymałości. Ramy do wyścigowych rowerów wyścigowych są wyjątkowo sztywne. Są zwykle wykonane z włókna węglowego, ale mogą być wykonane z innych lekkich materiałów, takich jak tytan i aluminium. Kierownice lub drążki obniżające pozwalają kierowcy na zajęcie niższej pozycji w celu poprawy aerodynamiki i przeniesienia mocy. Opony na rowerze wyścigowym są wąskie i biegną pod wysokim ciśnieniem, co zmniejsza opory toczenia. Najlepsze motocykle wyścigowe ważą dokładnie 15 funtów.
Maszyna terenowa
Rower górski jest przeznaczony do jazdy po trudnym terenie, dlatego ciężka jest na wytrzymałość i kontrolę. Używają szerokich, grubych opon, które kopią w luźną ziemię jak zęby, zapewniając przyczepność i flotację. Ramy, wykonane z włókna węglowego, aluminium, tytanu lub stali, są zaprojektowane tak, aby wytrzymać karę od drobnych wypadków. Amortyzatory w widelcu lub ramie umożliwiają kółkom poruszanie się po uderzeniu, co daje większą kontrolę nad zjechaniem na przeszkodę. Rowery górskie zazwyczaj mieszczą się w przedziale od 20 do 30 funtów. Rowery z pełnym zawieszeniem przeznaczone do jazdy w dół to największa różnorodność rowerów górskich.
Off-Road and On
Różnice w oponach w wyścigach i rowerach górskich znacznie wpływają na ich wydajność. Wąskie opony i lekka waga motocykla wyścigowego przyczyniają się do jego szybkości i kontroli, nawet na nawierzchni mokrej. Gładki bieżnik opony utrzymuje rower z hydroplanu jak samochód. Opony do rowerów górskich mają duży kontakt, który zapewnia im porównywalną przyczepność w mokrych warunkach. Wyższość gładkiej opony kończy się, gdy rower wyścigowy opuszcza chodnik. Mała powierzchnia kontaktu opony drogowej może niewiele zrobić, aby utrzymać przyczepność i kontrolę na zmieniającej się glebie i nierównym piasku.
Kropka
Hamulce na rowerach również różnią się znacznie. Na rowerze wyścigowym zaciski hamulcowe chwytają boki obręczy za pomocą dwóch gumowych poduszek, które skutecznie spowalniają rower przy minimalnej wadze. Rowery górskie sprzyjają kontroli i precyzji hamulców tarczowych, które znajdują się bliżej piasty koła. Hamulce te działają niezawodnie w błocie i można je stosować z większą kontrolą nad siłą hamulca.
Wybór jazdy
W codziennej jeździe lekka waga roweru wyścigowego ułatwi transport do budynków, a sztywna rama pozwoli zaoszczędzić mnóstwo energii. Rower wyścigowy to także doskonały rower treningowy. Jego wysoka wydajność pozwoli Ci uzyskać jak najwięcej z treningu i pomóc przygotować się do następnej konkurencji. Rower górski to lepszy wybór, gdy zależy Ci na kontroli i komforcie, a niska waga nie ma znaczenia. Amortyzacja i duże opony roweru górskiego z łatwością usuwają dziury i nierówne chodniki na trasie do pracy lub lokalnej ścieżce rowerowej.
