Jedną z najważniejszych rzeczy do utrzymania na rowerze górskim, lub dowolnym rowerze, jest układ napędowy. Dotyczy to manetek, łańcucha, przedniej i tylnej przerzutki, kasety i mechanizmu korbowego. Wszystkie te części współpracują ze sobą, tworząc silnik roweru. Kilka z tych części może być odpowiedzialnych za poślizg kół zębatych, co sprawia, że ważne jest regularne wykonywanie konserwacji. To zwiększy bezpieczeństwo i radość z jazdy i zmniejszy szanse na utknięcie.
Krok 1
Umieść rower na stojaku. Umożliwi to wyraźny dostęp do wszystkich części i obrót pedałów, aby zobaczyć, jak działa układ przeniesienia napędu.
Krok 2
Sprawdzić nad łańcuchem pod kątem nadmiernego zużycia lub wygiętych ogniw. Za pomocą narzędzia łańcuchowego, wsunąć każdy jego koniec przez ogniwa łańcucha i sprawdzić łańcuch przed wskaźnikami zużycia. Jeśli łańcuch jest zużyty, wymień go. Jeśli łącze jest zgięte, zastąp połączenie lub cały łańcuch.
Krok 3
Sprawdź swoje koła łańcuchowe. Koła zębate znajdują się pod naciskiem łańcucha, szczególnie podczas wspinaczki. Jeśli którakolwiek z krawędzi nie jest już zaokrąglona na końcach, a zamiast niej przypomina ząb rekina, czas wymienić kasetę, ponieważ prawdopodobnie powoduje to poślizgnięcie się łańcucha.
Krok 4
Sprawdź swoją tylną przerzutkę. Jeśli łańcuch i koła zębate są w porządku, istnieje prawdopodobieństwo, że zmiana kierunku ruchu spowodowana jest przez wygięty wieszak przerzutki lub przerzutka nie jest wyrównana. Jest to powszechne, zwłaszcza gdy nowy kabel się rozciąga, często powodując niepoprawne przesunięcie przerzutki.
Krok 5
Sprawdź wieszak przerzutki od tyłu. Koła pasowe powinny być ustawione w jednej linii. Jeśli nie są ustawione w linii, wieszak przerzutki najprawdopodobniej będzie odpowiedzialny za słabe zmiany biegów. Jest to tania i łatwa część do wymiany, ale zmień ją tak szybko, jak to możliwe, aby zmniejszyć szanse na zerwanie lub wbicie się w twoje szprychy.
Krok 6
Wyreguluj śruby ograniczające na przerzutce za pomocą śrubokręta. Jeśli wieszak wygląda prosto, regulacja śrub jest następnym logicznym narzędziem diagnostycznym. Na przerzutce znajduje się śruba o wysokiej i dolnej granicy, a także śruba do regulacji naciągu. Są one oznaczone przez "L", "B" i "H." Śruby te określają parametry miejsca, w którym może się poruszać przerzutka.
Krok 7
Ustaw śrubę B, aż koło pasowe będzie ocierało o największą koronkę. Po wyregulowaniu, aby po prostu usunąć łańcuch, dokręć śrubę.
Krok 8
Przekręć śrubę ograniczającą H. Najpierw zwolnij nacisk na kabel, poluzowując regulator linki. Sprawdź, jak łańcuch jedzie na najmniejszej zębatce. Jeśli tarcie na następnym biegu, poluzuj go, aż znajdzie się w środku. Jeśli wydaje się, że porusza się w kierunku osi, dokręć śrubę. Ustaw napięcie linki i sprawdź, czy to rozwiązuje problem.
Krok 9
Przesuń w dół na najniższy bieg i sprawdź śrubę ograniczającą L, jeśli nadal występują problemy. Jeśli łańcuch ciągnie w kierunku osi podczas jazdy na kole łańcuchowym, dokręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zostanie ustawiona w linii pod spodem. Jeśli dzieje się coś odwrotnego, a łańcuch ciągnie w dół, poluzuj śrubę. Przed jazdą należy przejechać wszystkie biegi, aby przerzutka nie przesunęła się na oś.
Rzeczy, które będziesz potrzebować
- Stojak na rower
- Narzędzie Łańcuchowe
- Mały śrubokręt
