Zła pogoda, nieuprzejmi kierowcy, nadmierny ruch samochodowy i śmieci drogowe mogą wszystko pogorszyć z jazdy, ale kilka innych okoliczności wyciska radość z rejsu bardziej niż płaska opona. Jeśli masz skłonność do mieszkania, musisz poważnie zastanowić się nad swoim cyklem i zwyczajami jazdy na rowerze, aby zidentyfikować strategie zmniejszające ryzyko mieszkania. Jedną z strategii stosowanych przez rowerzystów jest zainstalowanie wykładziny w celu ochrony przed niebezpieczeństwami na drodze. Dostępne są różne opcje, z których każda ma zalety i wady, więc rozważ swoje opcje, zanim spłacisz swoją ciężko zarobioną gotówkę.
Obwoluty Rim
Wyściółka obręczy to cienki pasek z jakiegoś materiału, zwykle wytłaczanego poliuretanowego, który owija się wokół wewnętrznej strony obręczy, aby chronić spód dętki przed ścieraniem i uszkodzeniem od końców szprych, które wchodzą do obręczy i tworzą małe grzbiety. Wyściółka obręczy nie wymaga dużej wytrzymałości na rozciąganie lub musi być wykonana z wyjątkowo odpornego na przebicie materiału. Wystarczy wyściółka obręczy, która została dostarczona wraz z kołem lub zamiennikiem. Upewnij się, że wyściółka obręczy jest odpowiednio wyrównana, nie ma załamań i nie zachodzi na siebie, gdy oba końce się stykają, ponieważ tarcie może uszkodzić rurę lub spowodować zacięcie tłuszczów.
Wkładki antypunktowe
Wkładki antyprzebieniowe chronią górną część rury; część wystawiona na drobne kawałki krzemienia, gwoździ i cierni, które przebijają oponę. Wkładki można kupić online, w sklepach rowerowych oraz w niektórych domach towarowych w dziale rowerowym. Te wkładki są umieszczone na wewnętrznej stronie opon, tworząc warstwę ochronną pomiędzy oponą a dętką. Mogą zapewnić pewną ochronę przed małymi lub cienkimi przedmiotami, ale nie zapobiegną przedostaniu się gwoździa lub dużego kawałka szkła do probówki.
Wkładki Low End
Najczęściej używane wkładki do opon wykonane są z tworzywa poliuretanowego. Występują w rolce wystarczająco dużej, aby chronić dwie opony. Nie mają funkcji odrywania i sklejania, więc może być trudno dopasować je odpowiednio do wewnętrznej strony opony. Nieprawidłowe wyrównania, w tym załamania lub zmarszczki, zachodzące na siebie kolby lub zbaczanie ze środka korony mogą powodować szczypanie i zużycie opon. Są one stosunkowo niedrogie i dodają minimalnej wagi.
Kevlarowe wkładki do opon
Jeśli przejedziesz przez tereny zaśmiecone szkłem lub cierniami, możesz zainwestować trochę więcej i zdobyć wkładki do opon Kevlar. Choć cięższy i droższy, Kevlar jest twardszy i bardziej odporny na przebicia. Kevlar to materiał, którego używają do produkcji kamizelek kuloodpornych. Taśma kevlarowa odporna na przebicia ma aplikację typu peel and stick, która pomaga w prawidłowym ustawieniu, dodaje tylko 20 g na oponę, a kompozycja Kevlar zapewnia ochronę przed pociskami. Niestety, nawet przy ciasnym splocie wkładki, malutkie gwoździe lub ciernie mogą się przedostać do twojej tuby, więc nie oczekuj, że twoja rura stanie się niewrażliwa tylko dlatego, że masz założoną wkładkę.
Unikaj wypukłości
Pomyśl o tym. Wybrzuszenia rzadko są dobre. Płaskie opony, tłuste brzuchy i przepukliny są materiałem wybrzuszeń. Więc jeśli nie masz portfela wybrzuszonego pieniędzmi, unikaj wybrzuszeń, w tym wybrzuszeń w wyściółce opony. Wkładki, które mają pasek samoprzylepny, łatwiej się pozbywają bez zmarszczek wzdłuż korony opony, gdzie będą najbardziej skuteczne. Można również uzyskać wybrzuszenie, w którym zachodzą na siebie dwa końce wykładziny. Odetnij jeden koniec wkładki tak, aby oba końce ściśle przylegały do siebie, ale nie zachodziły na siebie.
