"Klinkier" jest najczęstszym typem obręczy koła rowerowego. Felgi rowerowe Clincher są podobne do felg samochodowych pod względem tego, w jaki sposób opona przylega za pomocą grzbietu po wewnętrznej stronie obręczy, który "napina" opaskę biegnącą wzdłuż wewnętrznej strony opony.
Jak działa Clincher
Koło rowerowe z klinczem "klinkuje" oponę za pomocą kalenicy po wewnętrznej stronie obręczy koła. Gdy opona jest prawidłowo zamontowana na obręczy, perełki wykonane z drutu lub innego mocnego materiału wzdłuż wewnętrznej strony uszczelki opony przylegają ściśle do grzbietów wewnątrz obręczy. Kiedy opona jest zamontowana na obręczy koła i odpowiednio napompowana, utrzymuje się pewnie w miejscu, nie przesuwając się ani nie ruszając.
Funkcjonować
Poza ramą nic nie zwiększa bezpieczeństwa i osiągów motocykla, aniżeli koła i opony. Dobrze zbudowany zestaw kół wyposażony w odpowiednio dobrane i napompowane opony to najlepsza gwarancja bezpiecznych i łatwych w prowadzeniu jazd. Z drugiej strony, źle zaprojektowane koła, opony niskiej jakości lub niewłaściwie napompowane opony mogą zniszczyć jakość jazdy, a także spowodować poważne problemy z bezpieczeństwem.
Bezpieczeństwo
Koła, opony i rury muszą zawsze mieć kształt szczytówki, aby uniknąć problemów na drodze lub na szlaku. Nie ma nic gorszego niż wypadek z powodu źle działającego koła lub możliwego do uniknięcia uderzenia z powodu złej jakości lub niewłaściwie konserwowanych opon i rur. Aby uniknąć tego problemu, przed każdym jazdą sprawdź koła i opony pod kątem prawidłowego funkcjonowania. Przyjrzyj się dokładnie zewnętrznej powierzchni opon i usuń wszelkie zanieczyszczenia, które mogłyby się w nich utknąć; mogą one powodować mieszkanie podczas jazdy. Ponadto należy wymienić opony i rury, gdy są uszkodzone lub co najmniej raz w roku.
Opony i rury
Zdecydowana większość kółek rowerowych Clincher wymaga rur wewnątrz opon. Zawsze kupuj jakościowe rury i opony z niezawodnego źródła, takiego jak sklep rowerowy i upewnij się, że zakupione rury i opony są odpowiedniej wielkości dla koła prowadzącego, aby zapewnić niezawodność i wydajność. Upewnij się również, że opony są napompowane do odpowiedniego ciśnienia, które jest wskazane na bocznej ścianie opony. Ze względu na ostatnie postępy technologiczne, niektóre koła rowerowe Clincher nie wymagają rur wewnątrz opon.
Clinchers Versus Tubulars
Chociaż koło typu klinowego jest najczęstszą konstrukcją dla wszystkich stylów rowerowych, czasami używa się innego rodzaju koła. Wielu kierowców rajdowych i motocyklistów woli jeździć kołami i oponami "rurowymi" lub "szytymi", aby uzyskać najlepszą wydajność i niezawodność w ekstremalnych warunkach wyścigowych. Koło rurowe wymaga, aby opona była przyklejona na obręczy opony (w której rura jest wstępnie włożona i całkowicie zamknięta w materiale opony). Jedną z największych zalet felg jest felga, która jest równie mocna, ale znacznie lżejsza niż felgi.
