W odniesieniu do ram rowerowych "stop" oznacza stop aluminium, chyba że opis obejmuje inny rodzaj materiału. Stopy to metale z dodatkiem innych pierwiastków w celu polepszenia właściwości takich jak wytrzymałość lub sztywność. Ramy ze stopów są stosunkowo niedawnym wprowadzeniem do świata jazdy na rowerze. Podczas gdy modele rowerów aluminiowych pochodzą z lat osiemdziesiątych XIX wieku, problemy z masową produkcją i łączeniem rur aluminiowych bezpiecznie uniemożliwiły ich masową produkcję do 1983 roku.
składniki
Ramy ze stopów nie rdzewieją, ale mogą korodować. Producenci łączą aluminium z takimi pierwiastkami, jak magnez, tytan, żelazo, miedź, chrom, cynk, mangan i krzem, ale te elementy zwykle stanowią mniej niż 10 procent masy ramy. Stopowe elementy mogą poprawić wytrzymałość, odporność na korozję lub zdolność łączenia lub zmniejszyć koszt produkcji ram.
Waga
W stanie surowym aluminium waży jedną trzecią tyle, ile stal o tej samej objętości. Dobrze wykonana rama ze stopu może ważyć mniej niż stalowa rama, ale nie zawsze tak jest. Średnio-wysokiej klasy stalowe ramy rowerowe mogą ważyć mniej niż 25 funtów, podczas gdy nisko-stopowy rower z ramą ze stopu może ważyć 35 funtów. Potencjalna różnica wynika częściowo z wymagań inżynieryjnych ram ze stopów, co w połączeniu z chęcią zbudowania taniego roweru, zapewnia bardziej ciężki rower niż stal.
Właściwości jezdne
Aluminium ma jedną trzecią wytrzymałości stali, gdy jest zbudowany tak, jak stalowa rama. Aby to zrekompensować, producenci produkują rury aluminiowe o grubszych ściankach i większych średnicach niż rury stalowe. Ramy ze stopów mają taką samą sztywność, niezależnie od rodzaju użytego stopu. Są one zwykle sztywniejsze niż ramy stalowe, zgodnie z witryną informacyjną Brightspoke, nawet jeśli aluminium ma mniejszą sztywność, ponieważ rama jest zbudowana z większej ilości aluminium. Ta sztywność, w zależności od projektu, może przełożyć się na trudniejszą lub bardziej surową jazdę.
Trwałość
Ramy ze stopów, niezależnie od konstrukcji, są bardziej podatne na naprężenia jezdne niż ramy stalowe, choć mogą jeszcze trwać kilka lat. Części aluminiowe, takie jak łodygi, korby i kierownica, są powszechnie używane w stalowych rowerach zamiast w stalowych częściach, aby zmniejszyć wagę i zapobiec rdzewieniu. Ponadto ramy ze stopów są trudniejsze do naprawy niż ramy stalowe, a urządzenia naprawcze mogą nie być dostępne w odległych obszarach.
