Istnieje szereg rodzajów rowerów i hamulców, w zależności od tego, czy motocykle są zbudowane do użytku na nawierzchni czy w terenie. Rowery te wymagają specyficznych układów hamulcowych i obręczy kół, i mogą się wahać od prostych do złożonych w zależności od kosztów i przeznaczenia.
Hamulce wspornikowe
Hamulce wspornikowe są najczęstszym rodzajem hamulców na rowerach górskich. Każda klapka jest montowana po obu stronach widelca, który mocuje koło do ramy, a dwie dźwignie zaciągają klocki hamulcowe na obręczy koła po zaciśnięciu drutu hamulca. Hamulce konsolowe mogą być instalowane tylko na niektórych rowerach, ponieważ rama musi mieć wywiercone otwory i miejsce zarezerwowane dla hamulców. Te hamulce są popularne, ponieważ są tanie w produkcji i oświetleniu na rowerze.
Dyski hamulcowe
Hamulce tarczowe są najsilniejszym typem hamulców, dlatego są popularne w rowerach górskich, turystycznych i rowerach cyklocrossowych, gdzie zatrzymanie może być trudniejsze niż na zwykłych nawierzchniach lub przy normalnej wadze. Hamulce te działają również dobrze niezależnie od warunków pogodowych, ale są drogie i ciężkie. Ich waga czyni je niepożądanymi dla rowerów szosowych.
Zaciski hamulcowe
Hamulce z zaciskiem są najczęściej stosowanym hamulcem używanym w rowerach drogowych, szczególnie w modelach wyprodukowanych przed 1990 rokiem. Ten hamulec wykorzystuje klamrę w kształcie łuku lub podkowy do przytrzymywania klocków hamulcowych w pobliżu obręczy koła, a przeguby wahacza na wsporniku poruszają się, gdy przewód hamulcowy jest dokręcony, aby narysować klocki na obręczy koła.
Wyciągnij hamulec centralny
Hamulce z naciągiem środkowym mają widelec Y, który utrzymuje klocki hamulcowe wzdłuż obręczy. Są bardziej technicznym hamulcem i mogą wymagać specjalnego wyposażenia do regulacji i naprawy, ale są popularne w rowerach turystycznych.
