Wiele 10-biegowych rowerów to rowery z lat 70. lub 80. XX wieku lub rowery dziecięce. Rowery dziesięciokrotne zawierają przednie i tylne przerzutki i często mają staroświeckie lub tanie zamki denne. Regulacja na większości motocykli, nie tylko na 10 prędkościach, wymaga czyszczenia i sprawdzania osiągów i pozycjonowania głównych podzespołów, takich jak koła, hamulce, układ kierowniczy i koła zębate.
Krok 1
Poluzuj hamulce roweru, delikatnie odkręcając śruby mocujące linki lub używając szybkich zwalniaczy kabli. Poluzuj nakrętki na osiach kół za pomocą odpowiedniego klucza kombinowanego, zwykle klucza 15 mm, lub odblokuj szybkozamykacz, a następnie zdejmij koła z roweru.
Krok 2
Oczyść obręcz koła, szprychy i piastę środkiem odtłuszczającym lub mydłem i wodą oraz szmatką. Wyciągnij szmatę pomiędzy każdą z pięciu tylnych kółek, aby usunąć zakleszczony brud i gruz. Wytrzyj całą ramę roweru za pomocą mokrej, lekko zmywalnej szmatki, a następnie czystej mokrej.
Krok 3
Odtłuścić odkurzaczem wilgotną szmatkę i wytrzeć tłuszcz z dala od części rowerowych, w tym łańcucha, hamulców i przerzutek.
Krok 4
Sprawdź oba końce każdej linki hamulca i drążka zmiany biegów pod kątem strzępienia i wymiany uszkodzonych lub zardzewiałych kabli, używając w razie potrzeby obcinarki do kabli, aby pomóc w usunięciu kabla.
Krok 5
Pocierać wszelkie zabrudzenia z klocków hamulcowych papierem ściernym o drobnym ziarnie. Jeśli klocki są zużyte bardzo nierównomiernie lub poza linią zużycia, wymień je. Ponownie zamontuj koła i zaczep hamulce z powrotem do góry, regulując napięcie linki hamulca, aby przytrzymać klocki hamulcowe w odległości 1/8 cala od obręczy.
Krok 6
Poluzuj śruby klocków hamulcowych za pomocą odpowiednich rozmiarów klucza płaskiego lub klucza imbusowego. Wyśrodkuj klocki hamulcowe między górną i dolną krawędzią obręczy. Przedni koniec klocka hamulcowego powinien lekko opierać się o krawędź względem tylnego końca klocka hamulcowego.
Krok 7
W razie potrzeby wyreguluj napięcie linki na przerzutkach, aby łańcuch mógł płynnie przesuwać się na pięciu tylnych zębatkach i dwóch przednich pierścieniach. Poproś znajomego o poluzowanie śruby mocującej linę na przerzutce, a następnie dokręć ją, ciągnąc za szczypce za pomocą szczypiec; powtórzyć w razie potrzeby, aby osiągnąć właściwe napięcie. Jeśli łańcuch wypadnie z najgłębszego koła zębatego z przodu lub z tyłu, dokręć śrubę oznaczoną literą L na odpowiedniej przerzutce; jeśli spadnie z najbardziej zewnętrznego koła, dokręcić śrubę oznaczoną literą H.
Krok 8
Wyciśnij kilka kropel lekkiego oleju do każdej sekcji obudowy kabla i do wszystkich sprężyn lub obracających się części hamulców i przerzutek i przesuwaj każdą część do przodu i do tyłu kilka razy, aby rozprowadzić smar. Nałóż jedną kroplę oleju na każde ogniwo łańcucha. Zetrzyj nadmiar oleju, szczególnie ten, który dostał się na klocki hamulcowe lub felgi.
Krok 9
Napompuj opony do zalecanego ciśnienia za pomocą pompy do opon. Zabierz swój rower na jazdę próbną na płaskim terenie, aby sprawdzić prawidłowość regulacji hamulca i zmiany biegów.
Rzeczy, które będziesz potrzebować
- Płyn do mycia naczyń
- Małe wiadro wody
- 6 szmat
- Przecinarki kablowe
- Klucze imbusowe o rozmiarach od 4 mm do 8 mm
- Klucze dwustronne, od 8 mm do 17 mm
- Miarka
- Szczypce
- Pompa do opon rowerowych z manometrem
- Lekki olej do rowerów
Wskazówki
- Jeśli masz koło, które kołysze się na osi lub ma zakrzywioną krawędź, jeśli koła, kierownica lub pedały zgrzytają podczas obracania lub jeśli masz trudności z regulacją hamulca lub zmiany biegów, zabierz swój rower do mechanika w celu dalszej obsługi.
