Bieżnie ręczne są podobne pod względem konstrukcji i funkcji do automatycznych bieżni, ale brakuje im jednostki napędowej do napędzania pasa bieżni. Zamiast tego pchasz pas do tyłu nogami, stopniowo przyspieszając; w końcu pęd pomaga utrzymać pas w ruchu. Pomimo tej różnicy, bieżnie ręczne napotykają na niektóre problemy związane z automatycznymi bieżniami, takie jak niewspółosiowość taśmy i niewystarczające smarowanie. W takich przypadkach kilka podstawowych procedur konserwacji pomoże przywrócić urządzenie do działania.
Krok 1
Opuść koniec chodu bieżni do najniższego ustawienia pochylni. Wejdź na pas i trzymaj się poręczy. Odepnij pas bieżni i zacznij biegać po bieżni. Kontynuuj, aż pas bieżni nabierze rozpędu, a następnie zejdź z bieżni i stań z tyłu talii.
Krok 2
Obserwuj poruszający się pas. Sprawdź szczeliny między bokami paska i bocznymi szynami pomostu. Określ, w którym kierunku należy przesunąć pas, aby uzyskać dwie przerwy równe.
Krok 3
Sprawdź zaślepki końcowe przymocowane do tylnej części pomostu i zlokalizuj dwie śruby regulacji tylnego wałka. Aby przesunąć pas bieżni w prawo, przekręć lewą śrubę w prawo o ćwierć obrotu, a prawą śrubę w lewo o ćwierć obrotu. Przekręć śruby w przeciwnym kierunku, aby przesunąć pasek w lewo.
Krok 4
Obróć obie śruby o taką samą liczbę zwojów w lewo, aby poluzować środkowy pas z talii. Włóż rurkę smaru pod taśmą. Ściśnij linię smaru na środku pokładu, od jednej szyny bocznej do drugiej.
Krok 5
Przekręć śruby regulacyjne o taką samą liczbę zwojów w prawo, aż będziesz w stanie unieść pas o nie więcej niż 2 lub 3 cale od talii. Wejdź na pas i trzymaj się poręczy. Odepnij pas bieżni i zacznij biegać po bieżni.
Krok 6
Kontynuuj przez około pięć minut, aby rozprowadzić smar na powierzchni pomostu; sprawdź pasek, gdy się porusza i wyśrodkuj, jeśli to konieczne.
Rzeczy, które będziesz potrzebować
- Klucz imbusowy
- Smar silikonowy
Wskazówki
- Niektóre modele bieżni ręcznej są wyposażone w pokrętła regulacyjne zamiast śrub, co eliminuje potrzebę użycia klucza imbusowego. Używając śrub regulacyjnych, obracaj jedną śrubę o ćwierć obrotu na raz, a następnie przesuń w razie potrzeby do następnej śruby; unikaj zbytniego poluzowywania śrub lub odłączenia od tylnego wałka.
