Kołowrotki, zwane także rolkami otwartymi, są zamontowane na spodniej stronie wędki i są popularne wśród wędkarzy używających lżejszych linii i mniejszych przynęt. Ta rolka ma stałą szpulę i jest dostępna w różnych rozmiarach i racjach przekładni, które wytrzymują zaledwie 2 funty. linia testowa do 50 funtów. linia testowa. Kołowrotki są często polecane początkującym wędkarzom ze względu na konstrukcję mechanizmu, która eliminuje powstawanie luzów.
Uchwyt
Obracające się uchwyty bębna są wkręcane w gniazda po obu stronach korpusu szpuli. To pozwala wędkarzowi zamieniać boki na lewą lub prawą rękę. Wędkarz obraca uchwyt, aby pobrać linię i, miejmy nadzieję, ryby.
Ciało
Korpus składa się ze stopy, obudowy skrzyni biegów i ramienia nośnego. Korpusy są często wykonane z tworzywa sztucznego, grafitu lub aluminium, przy czym tworzywo sztuczne jest najbardziej ekonomiczne, a najmniej niezawodne. Grafit jest najlżejszym z trzech materiałów, podczas gdy aluminium jest najmocniejsze.
Skrzynia biegów
Wewnątrz nadwozia znajduje się skrzynia biegów połączona z rączką i wrzecionem. Przekładnia została zaprojektowana do wzmocnienia liczby obrotów wrzeciona przy każdym obrocie uchwytu. Typowy przełożenie przekładni wynosi trzy do jednego tak, że każdy jeden obrót uchwytu powoduje trzy obroty wrzeciona.
Szpula
Szpule podtrzymują żyłkę i są wykonane z anodyzowanego aluminium lub grafitu. Linia jest przymocowana do szpuli i jest owinięta wokół własnej osi. Szpulę obraca się na wrzecionie za pomocą kół zębatych, gdy linka jest pobierana i swobodnie obraca się podczas odlewania.
Przeciągnij pokrętło regulacji
Układ oporu odnosi się do zestawu podkładek utrzymujących szpulę na wale. Pokrętło regulacji z przodu szpuli jest obracane, aby zwiększyć lub zmniejszyć zastosowane tarcie lub opór.
Kaucja
Kabłąk jest półokrągłym odcinkiem drutu przymocowanego do korpusu na przegubie. Kauczuk jest przesuwany do przodu, aby zwolnić linię do rzucania. Po obróceniu uchwytu w celu pobrania liny, kabłąk jest automatycznie cofany do pozycji wyjściowej. Do uchwytu przymocowany jest wspornik, który porusza się wraz z wrzecionem podczas obracania, aby zapewnić równomierne owinięcie linii na szpuli.
Przełącznik anty-wstecz
Po włączeniu dźwignia anty-wsteczna jest zaprojektowana, aby zapobiec obracaniu bębna do tyłu. Gdy nie jest włączony, skrzynia biegów może się obracać w dowolnym kierunku.
