Każdy amerykański prezydent od czasu Richarda Nixona opłakuje zależność od zagranicznego importu ropy. Kilka technologii ma na celu zmniejszenie zużycia, w tym hybrydowych pojazdów elektrycznych. Hybrydy maksymalizują oszczędność paliwa i dostarczają część energii w samochodzie za pomocą energii elektrycznej wytwarzanej przez lokalne źródła. Entuzjaści mają nadzieję, że hybrydy mogą pozytywnie wpłynąć nie tylko na indywidualne wydatki, ale na gospodarkę narodową.
Osobiste wydatki na energię
Koszt 2,75 USD za galon benzyny, hybryda, która łączy 42 mil na galon, spowoduje roczny koszt paliwa w wysokości 982 USD. Samochód benzynowy, który ma 25 mpg, daje średni roczny koszt paliwa w wysokości 1650 USD.
Koszt cyklu życia
Prawdziwy koszt posiadania hybrydy zależy nie tylko od oszczędności paliwa, ale także od kosztów utrzymania, ubezpieczenia i kwoty zapłaconej ponad koszt standardowego modelu benzyny. Koszt hybrydy w porównaniu do porównywalnego modelu niehybrydowego wynosi od 1 700 USD do 11 200 USD więcej niż w 2010 roku, wynika z badań Edmonds. Ulgi podatkowe pomogły pokryć część tych kosztów w latach 2005-2010, ale jeśli nie zostanie wprowadzona nowa ustawa rozszerzająca te świadczenia na poziomie federalnym, nabywcy hybrydowi mogliby kwalifikować się jedynie do mniejszych, opartych na państwowych środkach zachęcających. Oszczędność paliwa na przestrzeni czasu polega na tym, że większość składki jest "spłacana". Ponieważ koszty ubezpieczenia są na ogół niższe o 5 procent w przypadku pojazdów hybrydowych, a koszty konserwacji są w przybliżeniu równe między samochodami hybrydowymi i samochodami benzynowymi, czynniki decydujące o czasie ich eksploatacji aby zacząć oszczędzać, jeżdżąc hybrydą, to kwota zapłaconej premii i koszt paliwa. Wyższe koszty paliwa powodują więcej oszczędności dolara, więc czas zwrotu inwestycji jest krótszy.
Produkt krajowy brutto
Rosnące ceny paliw zabierają pieniądze z dochodu do dyspozycji, co skutkuje mniejszymi wydatkami detalicznymi i mniejszymi inwestycjami biznesowymi, co ma negatywny wpływ na krajowy produkt krajowy brutto. Większa oszczędność paliwa oferowana przez samochody hybrydowe chroni rodziny i firmy przed wahaniami cen ropy i pozostawia więcej pieniędzy dostępnych dla gospodarki.
Handel
W 2008 r. Ceny ropy wzrosły do 120 USD za baryłkę, dzięki czemu ropa odpowiada za 75% deficytu handlowego w USA, według RCF, firmy konsultingowej z siedzibą w Chicago. Wszystko, co ogranicza import ropy naftowej, ma pozytywny wpływ na nierównowagę w handlu, ponieważ krajowe dostawy osiągnęły szczyt, a troski o środowisko i koszty powodują, że wydobywanie trudniej dostępnych zasobów nie jest możliwe. Większa penetracja rynku przez pojazdy hybrydowe spowoduje rozdrobnienie importu ropy naftowej, która jest pojedynczym czynnikiem powodującym deficyt handlowy bez względu na cenę ropy.
Zmiana klimatu
Emisje samochodowe dostarczają do atmosfery znaczne ilości dwutlenku węgla, co pogarsza skutki zmian klimatycznych. Hybrydy mogłyby pomóc w tych wysiłkach, zwiększając oszczędność paliwa, a tym samym obniżając emisje. Ekonomiczny efekt ocieplenia planety ma dwie fazy: koszty łagodzenia i koszty adaptacji. Koszty przystosowania obejmują możliwą delokalizację populacji przybrzeżnych, zmniejszoną produkcję rolną, niedobory wody i zwiększone wydatki na obronę, ponieważ globalne zmiany powodują zamieszki i konflikty, zgodnie z Centrum Integracyjnych Studiów Środowiskowych na Uniwersytecie Maryland w raporcie z 2007 roku. Koszty łagodzenia to koszty związane z odwróceniem lub przynajmniej zatrzymaniem problemu. Obejmują one inwestycje w technologie czystej energii, podatek od emisji dwutlenku węgla, który może podnieść ogólne ceny energii i spowolnić wzrost PKB z powodu droższych źródeł czystej energii.
