Rowery przeszły długą drogę odkąd pierwsze drewniane rowery zostały stworzone w 1800 roku. Rowery stały się nowością dla bogatych w powszechną formę transportu. Wyszli również ze skłonności do zderzenia i niewygody, aż do łatwej jazdy i zatrzymania się. Po drodze pojawił się największy na świecie sport rowerowy.
Historia rowerów
Pierwsze podstawowe motocykle zostały zaprojektowane w Europie w XIX wieku. Nazywane swiftwalkers, te rowery zostały wykonane z drewna. Pierwszy cykl pedałowania powstał w 1839 roku w Szkocji. Szkocki kowal Kirkpatrick Macmillan zaprojektował rower, którym mógł jeździć 140 mil ze średnią prędkością 8 mph. Kolejna wersja roweru na pedały, zwana velocipede, została wprowadzona w Paryżu w 1861 roku. Były popularne - w 1865 roku Pierre i Ernest Michaux przez 400 lat produkowali rocznie. Choć popularny, rower był niewygodny i powszechnie nazywał się kościołem. Brytyjska firma Coventry Sewing Machine Company stworzyła rower z metalową ramą z dużym przednim kołem i małym tylnym kołem z oponami z pełnej gumy w 1870 roku. Było to określane mianem high-wheeler lub penny-farthing. Pomimo tego, że był on podatny na wypadki, był również popularny. Pierwszy rower napędzany łańcuchem został wprowadzony w 1874 roku przez H.J. Lawsona. Łatwiej było zatrzymać się i być bardziej stabilnym niż high-wheeler. Zostało to jednak skrytykowane, ponieważ zawodnicy skończyli z błotnistymi stopami, ponieważ pedały były tak nisko nad ziemią. Dalsze adaptacje ramy roweru w 1885 roku przez Johna K. Starleya rozwiązały ten problem. W 1888 r. J.B. Dunlop dodał do rowerów opony napełnione powietrzem, dzięki czemu są one szybsze i wygodniejsze. Do roku 1893 rowery stały się wydajnym i łatwym w użyciu środkiem transportu - mówi Etain O'Carroll, brytyjska autorka książki "Cycling Britian".
Historia sportu
Pierwszy wyścig rowerowy zarejestrowany w historii odbył się w czerwcu 1868 roku w Anglii w Hendon, Middlesex. Do 1893 r. Odbył się wyścig mistrzostw świata, aw 1896 r. Do igrzysk olimpijskich dodano kolarstwo. Tour de France został wprowadzony w 1903 roku. Około 60 zawodników jechało około 1553 mil lub 2500 km w ciągu 19 dni. Ideą wyścigu nie było promowanie sportu rowerowego, ale zwiększenie sprzedaży gazety L'Auto. To zadziałało, a gazeta zniszczyła rywala, Le Velo. Rasa była nękana przez złe zachowanie i oszukiwanie. Tour, uważany za szczyt wyścigów drogowych, przez lata miał swój udział w kontrowersjach, takich jak skandal z dopingiem z 1998 roku. Trasa również ewoluowała. W 2010 r. Wyścig wyniósł 2 263 mil (3664 km) i składał się z jednego prologu, jazdy na czas i 20 etapów. Inne wyścigi odbyły się po Tour de France. Na przykład Tour of Britain został wprowadzony w 1951 roku.
Nowoczesne wyścigi
Kolarstwo szosowe to profesjonalny sport, w którym biorą udział zawodnicy reprezentujący reprezentacje narodowe na corocznych wyścigach mistrzostw świata i igrzyskach olimpijskich, a także sponsorowane zespoły handlowe, których członkowie często są w drużynach narodowych. Na poziomie międzynarodowym Union Cycliste Internationale, czyli UCI, jest organem zarządzającym sportem. Organizacje krajowe, kolegialne i państwowe również nadzorują i organizują wyścigi. Najkrótsze wyścigi to prologi lub testy czasowe dla pojedynczych osób, które zwykle odbywają się w wyścigach turystycznych lub wyścigach etapowych. Prologi do wyścigów olimpijskich i mistrzostw świata, na przykład, są 40 km lub około 25 mil. Wyjątkowe jednodniowe wyścigi obejmują Mistrzostwa Świata w Paryżu i Roubaix oraz wyścig drogowy Igrzysk Olimpijskich. Wyścigi etapowe obejmują 1.307 km, czyli około 812 mil, wyścigu Paryż-Nicea, który składa się z ośmiu etapów. Wyścigi etapowe trwają zwykle od czterech do dziesięciu dni. Drugą kategorią wyścigów drogowych są duże trasy, takie jak Tour de France, które trwają od 21 do 22 dni.
Nowe projekty
Innowacje w zakresie rowerów drogowych były ogromne od samego początku sportu. Widelce amortyzowane, ramy zawieszenia, wiele biegów, lepsza aerodynamika motocykli, kaski przekładniowe i lekkie materiały, takie jak włókna węglowe, sprawiają, że nowoczesny rower szosowy jest łatwiejszy w obsłudze. W całej historii kolarstwa, a zwłaszcza od lat 80. XX wieku, pojawił się konflikt między nowymi innowacjami a zasadami wyścigów drogowych. Doprowadziło to UCI do opracowania Karty Lugano w 1996 r., Która określa regulacje techniczne dotyczące sportu rowerowego. Pomysł polegał na umieszczeniu zawodników na równych zasadach, aby zawodnicy rywalizowali ze sobą, a nie z technologią, zgodnie z UCI.
