Widok stopki na rowerze drogowym z pewnością zirytuje purystę rowerowego. "Kolarz wyścigowy nigdy nie miałby żadnego rodzaju podpórki", napisał znany kolarski autor Eugene A. Sloane w "Popular Mechanics", który uchwycił snobizm na kickstands, który był bardzo zaawansowany w latach siedemdziesiątych. Nie znaleziono ani dzisiaj, ani na lepszych rowerach drogowych, podpórki podnoszą wagę i pozwalają silnemu wiatrowi lub przechodniowi przewracać rower. "Myślę, że są bezużyteczne," podsumował Sloane.
Ryzyka
Poleganie na podpórce, aby rower był wyprostowany i upadek może prowadzić do problemów. Sloane zauważa w swojej książce "Kompletna książka rowerów terenowych Sloane", że uszkodzony rower może doznać uszkodzeń przerzutek, dźwigni hamulca i lakieru. Jeśli poluzujesz podpórkę po poluzowaniu sworzni, jego tuleja może ściskać i uszkadzać drążki łańcuchowe, którymi są rurki ramy, które prowadzą od wspornika dolnego do zaczepów przytrzymujących tylne koła. Sloane zaleca odkręcenie podpórki i wyrzucenie jej.
Fizyka
Rowerzysta chce, aby najlżejszy z rowerów mógł poradzić sobie z trudnymi warunkami drogowymi i ze wspinaniem, bez powodowania niepotrzebnego oporu aerodynamicznego. "Podstawową wytyczną jest utrzymywanie dodatków na minimalnym poziomie podczas wyposażania roweru w te przedmioty, które naprawdę przyczyniają się do bezpieczeństwa, wydajności i komfortu" - zauważają autorzy "Biblii rowerzysty rowerowej". Dodatkowa waga podpórki nie jest przesunięta przez odpowiednią korzyść, czują. Co więcej, motocykle z przyspawanymi nogami mogą być osłabione przez naprężenia cieplne na spoinie - zauważają.
Rozważania
Pomimo snobizmu na stopkach na rowerach szosowych, możesz mieć osobistą preferencję do posiadania na rowerze szosowym. Zachowaj ostrożność dodając podpórkę na rynku wtórnym, aby nie uszkodzić twoich wideł, zwłaszcza jeśli masz aluminiową lub węglową ramę rowerową. Zastanów się również, czy Twój rower jest bardziej podatny na uszkodzenie, jeśli zostanie powalony przez wiatr, niż gdy położysz go ostrożnie na ziemi, kierując go do góry. Zwłaszcza jeśli jeździsz na rowerze szosowym z załadowanymi sakwami podczas długiej trasy, rower jest bezpieczniejszy ostrożnie ułożony na boku.
Wskazówki
Jeśli będziesz obozował i chcesz rozładować swój namiot i sakwy, pomocna może okazać się podpórka; możesz dodać piłeczkę golfową lub piłeczkę tenisową do końcówki, aby stojak nie wsuwał się w miękki grunt i nie przechylał roweru. Opcją jest japoński model przymocowany do widełek pod tylną osią, a nie tuż za suportem. Japońskie modele są bardziej skuteczne w stabilizowaniu roweru, pisze mechanik Rob Van der Plas w książce "The Bicycle Repair Book" i nie przeszkadzają, gdy odwracają rower do tyłu.
