Podróżowanie samolotem w całym kraju lub na całym świecie może mieć wpływ na twoje ciało - szczególnie jeśli przekroczysz kilka stref czasowych. Skurcze jezdniowe i skurcze mięśni są często uciążliwe po podróży samolotem. Na szczęście objawy te zazwyczaj nie są poważne. Są rzeczy, które możesz zrobić, takie jak utrzymywanie nawodnienia, ćwiczenia i wchłanianie światła słonecznego, aby zmniejszyć te nieprzyjemne objawy.
Zmęczenie spowodowane różnicą czasu
Objawy jet lag - w tym trudności w zasypianiu w nocy, senność w ciągu dnia, dezorientacja, drażliwość, zmęczenie i problemy z trawieniem - zwykle ustępują same w ciągu kilku dni. Jednak może być w stanie zmniejszyć nasilenie tych objawów. Odwodnienie, które może pogorszyć objawy opóźnienia w czasie jazdy, może rozwijać się podczas długich lotów z powodu niewystarczającego przyjmowania płynów lub suchego powietrza kabiny. Po locie utrzymywanie właściwego nawodnienia może pomóc w odzyskaniu organizmu. Twój mocz będzie czysty lub jasnożółty, jeśli zużywasz wystarczającą ilość płynów. Umiarkowane ćwiczenia w ciągu dnia, szczególnie w słońcu, mogą pomóc zachować czujność w ciągu dnia i poprawić sen w nocy.
Skurcze mięśni
Skurcze mięśni mogą rozwinąć się po długim locie, szczególnie po długim siedzeniu w jednej pozycji. Skurcze mogą ustąpić, gdy jesteś już na nogach i chodzisz. Delikatne rozciąganie lub masaż może również zmniejszyć dyskomfort spowodowany skurczami mięśni. Ciepła kąpiel lub prysznic zwiększa przepływ krwi do mięśni, co może pomóc im się zrelaksować.
W rzadkich przypadkach zakrzep krwi w nodze - zakrzepica żył głębokich lub zakrzepica żył głębokich - można pomylić z skurczami mięśni. Może to być stan potencjalnie zagrażający życiu. Te skrzepy krwi zwykle rozwijają się w dolnej części nóg po przedłużonym braku aktywności, a także mogą powodować obrzęk, zaczerwienienie lub ciepło w okolicy. Jeśli podejrzewasz, że masz skrzep krwi, poszukaj natychmiastowej pomocy lekarskiej. Poruszanie się z przerwami podczas lotu może zmniejszyć ryzyko rozwinięcia się DVT.
