BMX, czyli motocross rowerowy, to intensywny sport, który obejmuje ściganie się w ekstremalnych prędkościach na rowerach, w stylu motocrossowym, na torach z liniowym startem i przeszkodami po drodze. Termin BMX odnosi się również do roweru, który został zaprojektowany specjalnie do jazdy na dirtach i motocrossach.
Historia Freestyle BMX
Street BMX to rodzaj freestyle BMX, który rozpoczął się pod koniec 1970 roku. Podczas tej ery motocykliści BMX spędzali dużo czasu na rowerach BMX w betonowych skate parkach w San Diego w Kalifornii. W 1979 r. Powstał pierwszy zespół freestyle BMX, znany jako BMX Action Trick Team.
Co to jest Street BMX
Ulica BMX polega na jeździe na rowerze przez przeszkody, które są stworzone przez człowieka, z których większość nie jest przeznaczona dla rowerów. Niektóre z tych przeszkód obejmują schody, poręcze, półki, boki, zakrzywione ściany i projekty architektoniczne w nietypowych kształtach. W tym czasie można użyć nawet prostego krawężnika.
Pochodzenie
Ulica BMX czerpała inspirację z gwiazd motocrossowych tamtej ery. Dostępność Schwinn Sting-Ray, a także kilku innych rowerów na kółkach, sprawiło, że stały się one bardzo popularne jako rowery do BMX. Duża część rowerzystów uczestniczy dzisiaj w Street BMX z powodu braku zasad i przepisów, a także dlatego, że podkreśla w twórczej części gry.
Ewolucja Street BMX Bike
Większość freestyle streetowych rowerów BMX ma 20-calowe koła. Chociaż mogą występować różnice w rozmiarach i geometrii ramek, górne tuby zwykle będą miały długość od 20 do 22 cali. Początkujący zawodnicy BMX mają tendencję do kupowania kompletnych rowerów kupowanych w sklepie, jednak bardziej doświadczeni jeźdźcy zazwyczaj budują od podstaw niestandardowe motocykle.
Wymagania dla rowerzystów Street BMX
Wyścigi na ulicach BMX ewoluowały tak, by oznaczać, że motocykliści nie będą mieli hamulców na swoich motocyklach, a jeśli to zrobią, nie będą hamulcami żyroskopowymi, będą to zwykłe proste liny. Rowery do wyścigów ulicznych mają przednie i tylne kołki z boku roweru, a motocykle mają tendencję do jazdy bez kołnierzy na swoich uchwytach. Dzieje się tak dlatego, że kołnierz często przeszkadza w wykonywaniu sztuczki spinowej.
