Łożyska kół rowerowych wspierają piasty kół na osiach. Łożyska wymagają pewnego ciśnienia, inaczej określane jako obciążenie wstępne. Konkretna ilość obciążenia wstępnego określa liczbę łożysk, które wspierają piasty kół w danym momencie. Stożek dociska nitkę do osi i dociska stożki łożyska do łożysk. Regulacja wstępnego obciążenia stożka łożyska przedłuża żywotność łożysk. Przy odpowiednim napięciu wstępnym należy zwrócić uwagę na lekki opór podczas obracania kół.
Kółka z szybkozamykaczami stanowią wyzwanie. Zamknięcie dźwigni zmienia wstępne obciążenie. Regulacja łożysk kół wyposażonych w dźwignie szybkiego zwalniania może wymagać kilku prób.
Przednie łożyska
Krok 1
Odwróć rower do góry nogami i zrównoważyć go na siedzeniu i kierownicy. Użyj ręczników lub kawałka dywanu, aby zapobiec zadrapaniom.
Krok 2
Połóż jedną dłoń po obu stronach piasty przedniego koła i popchnij ją między zębami wideł. Zauważalny ruch boczny oznacza konieczność dostosowania obciążenia wstępnego. Przed dokonaniem regulacji zakręć kołem i pozwól mu się obracać. W idealnym przypadku koło powinno zwolnić i zatrzymać się w stosunkowo krótkim czasie. Nadmierne wirowanie oznacza konieczność regulacji obciążenia wstępnego.
Krok 3
Poluzuj nakrętki osi po obu stronach przedniego koła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza płaskiego. Zdejmij koło z wideł.
Krok 4
Poluzuj nakrętki blokujące piasty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara po obu stronach piasty za pomocą klucza płaskiego. Usuń nakrętki zabezpieczające. Zdjąć przekładki dystansowe i osłony przeciwkurzowe z osi po obu stronach piasty.
Krok 5
Obrócić powierzchnie stożkowe po obu stronach piasty o ćwierć obrotu w prawo za pomocą klucza stożkowego. Wymień kapturki przeciwpyłowe i podkładki dystansowe po obu stronach. Dokręć obie nakrętki zabezpieczające w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Umieść koło w zębach wideł.
Krok 6
Dokręcić obie nakrętki osi zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Przesuń piastę w bok, aby sprawdzić ruch boczny. Zakręć kołem łatwo. Powinieneś zauważyć lekki opór, a obrót koła powinien zwolnić w krótszym czasie. W razie potrzeby powtórzyć proces, aby precyzyjnie dostroić napięcie wstępne łożyska.
Tylne łożyska
Krok 1
Obróć pedały i przenieś łańcuch na najwyższy bieg, który jest najmniejszą zębatką w kole napędowym tylnego koła. Obracaj pokrętło regulacyjne na przerzutce trzykrotnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Krok 2
Poluzuj nakrętki osi i pozwól, aby koło znalazło się w otworach. Poluzuj śrubę koła pasowego przerzutki za pomocą klucza imbusowego i wyjmij koło pasowe luźne. Zdejmij łańcuch z zębatki. W przypadku rowerów jednobiegowych poluzuj śruby osi, przesuń koło do przodu w ramionach ramy i unieś łańcuch z tylnej koronki.
Krok 3
Obróć tylne koło z łatwością jak poprzednio i szukaj lekkiego oporu. W razie potrzeby dostosuj napięcie wstępne łożyska. W przeciwnym razie powtórz poprzedni krok w odwrotnej kolejności, aby ponownie zamontować koło i łańcuch, pamiętając o ponownym ustawieniu przerzutki przez obrót pokrętła przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o trzy obroty.
Krok 4
Zdejmij tylne koło z roweru. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą po stronie nie napędzającej, obracając ją w lewo za pomocą klucza płaskiego. Zdemontować przekładki i osłonę przeciwpyłową od strony nie napędzającej.
Krok 5
Obróć stożek o ćwierć obrotu w prawo za pomocą klucza stożkowego. Wymień podkładki dystansowe i nakrętkę zabezpieczającą na osi. Dokręć nakrętkę blokującą w prawo. Załóż koło z powrotem w otwory lub ramiona ramy i dokręć nakrętkę osi w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Krok 6
Zakręć tylnym kołem ręką. Lekkie przeciąganie wskazuje prawidłowe obciążenie wstępne. Wyjmij koło i w razie potrzeby dostosuj napięcie wstępne. Wymień koło na wysięgniki lub ramiona ramy i dokręć nakrętkę osi zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ponownie założyć łańcuch i obrócić pokrętło przerzutki zgodnie z ruchem wskazówek zegara o trzy obroty.
Rzeczy, które będziesz potrzebować
- Klucz płaski
- Klucz stożkowy
- Klucz imbusowy
Wskazówki
- Piasty rowerowe, stożki łożyskowe i stożkowe różnią się. Informacje na temat procedur regulacji łożysk można znaleźć w podręczniku napraw lub na stronie internetowej producenta. Typowe tylne piasty wymagają jedynie regulacji wstępnego obciążenia po stronie napędu.
Ostrzeżenia
- Lepiej jest mieć mniej wstępnego obciążenia niż nadmierne obciążenie wstępne. Nie dokręcaj zbytnio stożków.
