Aby utrzymać rower w doskonałym stanie i wydłużyć żywotność jego elementów, należy regularnie konserwować, co obejmuje smarowanie łożysk. Nie należy mylić smaru rowerowego, który jest używany do ochrony ruchomych części, takich jak łożyska, z smarem rowerowym, który służy do smarowania elementów takich jak łańcuch i kable. Jeśli nie masz pewności, jak rozłożyć piasty, poproś o pomoc mechanika rowerowego.
Rodzaje smaru
Istnieje kilka opcji smarowania rowerowego dla Ciebie. Smar dla rowerów wzbogacony teflonem, taki jak smar teflonowy produkowany przez Finish Line, będzie odpychał wodę, podczas gdy teflon działa w celu zminimalizowania oporów łożyska. Smar ceramiczny zapewnia podobną ochronę przez powlekanie łożysk cząstkami ceramicznymi, rozpraszanie ciepła i minimalizowanie rdzy. Smar Phil Wood jest polecany przez eksperta od rowerów Sheldona Browna, ponieważ jest stosunkowo gęsty, trwały i wodoodporny. Jednak na większości łożysk można również stosować wysokotemperaturowy smar automatyczny lub smar morski, wyjątkowo wodoodporny smar stosowany do części mechanicznych narażonych na działanie wody.
Jak wybrać
Większość rowerów od czasu do czasu jest narażona na deszcz, błoto, wilgoć lub kałuże, więc najlepszym smarem chroniącym łożyska każdego roweru, który jeździ na zewnątrz, jest odmiana wodoodporna. Gruby smar, taki jak Phil Wood, jest o wiele lepszy niż cienki smar, ponieważ ten drugi musi być ponownie nakładany co tydzień lub dwa z powodu szybkiego zużycia. Marka nie ma większego znaczenia - po prostu upewnij się, że tłuszcz jest gruby i hydrofobowy.
