Pomimo tego, że motocykle oferują najbardziej paliwooszczędny środek transportu, obsługa motocykla wymaga większych umiejętności i koordynacji, które sprawiają, że samochód działa, zgodnie z National Highway Traffic Safety Administration. Ponieważ motocykle zapewniają niewielką ochronę, zawodnicy powinni nosić sprzęt ochronny, taki jak kask, ochrona oczu, odzież ochronna, rękawice i obuwie. Zawodnicy motocykli powinni być stale świadomi swojego otoczenia i nauczyć się jeździć defensywnie, aby uchronić się przed samochodami i ciężarówkami wokół nich. National Highway Traffic Safety Administration informuje, że 80 procent wypadków motocyklowych powoduje obrażenia lub śmierć. Niektóre urazy występują częściej niż inne.
Pęknięcie kości
Ponieważ motocykl nie może stać samodzielnie, większość wypadków motocyklowych powoduje, że motocykl się przewraca. Wypadki zdarzają się tak szybko, że noga jeźdźca pozostaje pod motocyklem, powodując złamanie nogi. Dlatego Centrum Neuro Umiejętności zgłasza złamaną nogę jako najczęstsze obrażenia dla hospitalizowanych ofiar wypadków motocyklowych. Wypadki motocyklowe mogą również powodować złamania ręki i nadgarstka, ponieważ rowerzyści reagują w naturalny sposób, próbując złamać upadek i złapać się. Inne częste złamania wynikające z wypadków motocyklowych obejmują złamania ramienia i miednicy.
Wysypka na drodze
Ponieważ motocykle nie zamykają bezpiecznie pasażera, motocykliści stykają się z powierzchnią drogi podczas wypadku motocyklowego. Brak odpowiedniego ubioru ochronnego pozostawia skórę wrażliwą na uraz znany jako wysypka na drogach. Wysypka na drogach opisuje ścieranie skóry, które może mieć zakres od łagodnego do ciężkiego. Kiedy powierzchnia skóry wydaje się czerwona, lekarze klasyfikują wysypkę dróg jako pierwszy stopień. Wysypka drugiego stopnia pojawia się, gdy powierzchnia skóry jest zerwana, ale wewnętrzne warstwy skóry pozostają nienaruszone, jak opisuje Arnie Baker Cycling. Wysypka dróg trzeciego stopnia, wymagająca natychmiastowej pomocy lekarskiej, pojawia się, gdy droga całkowicie usuwa skórę, pozostawiając odkryte warstwy tkanki i tłuszczu.
URAZY głowy
Uraz głowy, w tym urazowe uszkodzenie mózgu, jest główną przyczyną śmierci i niepełnosprawności w wypadkach motocyklowych, zgodnie z Departamentem Zdrowia stanu Oklahoma. Chociaż noszenie kasku może zmniejszyć liczbę zgonów z powodu wypadków motocyklowych o 29 do 35 procent, a częstość urazów głowy jeszcze bardziej, zgodnie z amerykańskim Departamentem Transportu, wiele stanów nie wymaga użycia kasków. Chociaż wielu zapalonych motocyklistów walczy przeciwko prawom wymagającym kasków powołując się na ich potrzebę niezależności, studia nad prawami hełmu, wypadkami motocyklowymi i wynikającymi z tego kosztami opieki medycznej konsekwentnie stwierdzają, że noszenie kasku obniża prawdopodobieństwo urazu głowy, jak donosi Departament USA Transportu.
