Zmiana biegów na rowerze pozwala z łatwością poruszać się we wszystkich rodzajach terenu. Jazda na wzniesieniu jest o wiele łatwiejsza na niskim biegu, a wysokie biegi idealnie nadają się do prędkości na poziomie kursu. Zmieniając biegi, można utrzymać stałą prędkość pomimo pochyłości trasy. Twój rower może czasami rezygnować z przekładni w wyniku niewłaściwej zmiany biegów lub usterki mechanicznej.
Zmiana biegu na niższy
Całkowite zatrzymanie bez redukcji biegu na niższy bieg może prowadzić do problemów z transmisją roweru, w tym do skakania. Startowanie na wysokich obrotach wiąże się z dużą siłą, ponieważ musisz mocno pedałować, aby uruchomić motocykl. Zmień bieg na niższy, zanim zatrzymasz swój rower, aby przyspieszyć i zmniejszyć zużycie przekładni.
Pedał podczas przesuwania
Pedał przy zmianie biegów. Pedał przesuwa łańcuch, co umożliwia przerzutce przełączanie łańcucha z jednej zębatki na drugą i zmianę biegów. Rower nie może zmienić biegów, gdy łańcuch jest nieruchomy, więc nie klikaj dźwigni zmiany biegów, gdy rower jest w spoczynku. Zdejmowanie na innym biegu z biegu, w którym się zatrzymałeś, może rozciągnąć linki przekładni, co powoduje odkształcenie roweru, a także powoduje straszne odgłosy podczas szlifowania. Pedałuj szybko - ale nie za szybko - dla maksymalnej łatwości zmiany biegów. Gdy wykonujesz zmianę, rozjaśnij pedały, ale nie przestawaj, aby płynnie zmieniać bieg.
Kąt łańcucha
Unikaj jazdy na rowerze w zębatkach, które zmuszają łańcuch do ekstremalnego kąta. Łącząc wewnętrzną, przednią koronę z zewnętrzną, tylna zębatka może zużyć łańcuch i spowodować uszkodzenie kół łańcuchowych. Łańcuch powinien być równoległy do roweru, aby uzyskać maksymalną wydajność.
Przypadkowe upshifting
Silni rowerzyści na rowerach z elastycznymi ramami mogą powodować przypadkowe zmiany biegów. Jeśli wstaniesz i będziesz pedałować ciężko, możesz spowodować, że rower ześlizgnie się do następnej mniejszej tylnej koronki. Niektóre motocykle w starym stylu mają dźwignię zmiany biegów, która wymaga regulacji, aby zapobiec tej przypadkowej zmianie biegów. Rowery z wewnętrznymi biegami i rowerami z licznymi zębatkami i niewielką przestrzenią między nimi mogą się wymknąć z biegu, jeśli ich kable nie są prawidłowo ustawione.
