W całym kraju liczba osób, które dojeżdżają do pracy rowerem, choć wciąż niewielka, rośnie, donosi League of American Bicyclists. Na przykład w Portland w stanie Oregon 6 procent osób dojeżdżało do pracy rowerem w 2007 roku. Niezależnie od tego, czy jesteś dojeżdżającym samochodem czy weekendowym wojownikiem drogowym, przebieg, jakiego możesz oczekiwać od opon rowerowych, jest czymś więcej niż zwykłym zainteresowaniem. . Niewiele rzeczy psuje ci jazdę na rowerze lub zrzuci twój rozkład zajęć jak opona.
Budowa opon
Kilka aspektów konstrukcji opon wpływa na trwałość opony. Większość opon wykonana jest w całości z miękkiej gumy lub twardej gumy. Miękka guma zapewnia lepszą przyczepność i przyczepność, ale nie zużywa się również. Twarda guma daje mniej kontroli, ale jest bardziej trwała. Opony hybrydowe używają obu rodzajów gumy, z miękką gumą na zewnątrz, aby zapewnić przyczepność, a twarda guma między bieżnikiem a obudową poprawia przyczepność i pokonywanie zakrętów w każdych warunkach. Mimo to miękka guma będzie podatna na zużycie, a twoja poprawiona kontrola pogorszy się, gdy bieżnik ulegnie zużyciu. Opony z obudowami o większej liczbie nitek mają mocniejszą konstrukcję i dłuższą żywotność.
Oczekiwany przebieg
Konwencjonalna mądrość polega na tym, że opony do rowerów szosowych mają wszędzie od 1000 do 3000 mil. Wysokiej klasy opony powinny wytrzymać co najmniej 2500 mil. Opony wyścigowe, zaprojektowane z myślą o prędkości i wysokiej wydajności, mogą wymagać wymiany po 1000 mil, ale trudne opony mogą trwać nawet 4000 mil. Jeśli jesteś dojeżdżającym, który jeździ po asfalcie, możesz mieć śliski lub odwrócony bieżnik, który poprawia trwałość opony. Jeśli dojeżdżasz do pracy przez żwir lub kamień, możesz mieć oponę z małymi spinkami na krawędzi, aby poprawić przyczepność i stabilność. Małe guziki szybko się zużywają. Kiedy twoje kangury się zużyją, twoja opona niekoniecznie będzie gotowa do kosza, ale nie zwiększy już stabilności w miękkich warunkach.
Przyczyny zużycia
Podczas pompowania opony mogą powodować większe zużycie krawędzi opon i zwiększają ryzyko powstawania szczypiec - powierzchni, które powstają, gdy dętka zostanie zaciśnięta między obręczą a ostrym lub twardym przedmiotem. Dziury, szkło, ostre kamienie, ciernie i inne zanieczyszczenia drogowe mogą uszkodzić opony.
Poprawić życie w oponach
Aby poprawić trwałość opony, użyj opon odpornych na przebicie i dodaj podkładkę opony między oponę i rurę. Kiedy dostaniesz przebicia, po naprawieniu płaskiego, uszczelnij nakłucie lub szczelinę opony za pomocą super kleju lub żywicy epoksydowej, ściskając klej w ranie. Użyj płaskiego szczeliwa. Ta zastrzeżona pieczęć uszczelnia dziurki, gdy je dostaniesz. Pocierać ją po wewnętrznej stronie opony, aby zmniejszyć liczbę mieszkań i wydłużyć żywotność opon. Jeśli przejeżdżasz przez tereny z mnóstwem kolców, weź pod uwagę rury cierne, które są zasadniczo grubsze i cięższe od przeciętnych.
Kiedy wycofać oponę
Jeśli otrzymujesz więcej mieszkań niż chcesz naprawić, może to być czas, aby odejść na emeryturę. Poddaj oponę kontroli wizualnej. Jeśli bieżnik całkowicie zniknie lub jeśli zauważysz, że brakuje szczelin, łez lub małych kawałków na powierzchni bieżnika lub pogorszy się na ścianie bocznej, prawdopodobnie jesteś bardziej podatny na mieszkania. Ślizgowe opony drogowe będą się nosić płasko w poprzek środka opony, gdzie znajduje się opaska kontaktowa, natomiast opony z żebrami lub bieżnikami będą wyglądać gładko w środku. Tylne opony zużywają się szybciej. Gdy zużyje się tylna opona, wymień ją na przednioną oponę, aby przedłużyć jej żywotność i wyrównać zużycie obu opon.
