Łożyska kół rowerowych znajdują się wewnątrz piasty koła. Chociaż są one łatwo dostępne na przednich kołach, może zajść konieczność wyjęcia kół łańcuchowych, aby uzyskać dostęp do piasty koła tylnego. Jeśli kiedykolwiek zmieniłeś łożyska na suportowej podstawie typu cup-and-cone, rozpoznasz podobieństwa na wielu etapach tego procesu.
Krok 1
Zdejmij koło z roweru. Zwolnij hamulce i odblokuj szybkozamykacz lub użyj klucza 17 mm do odkręcenia nakrętek zaciskowych.
Krok 2
W razie potrzeby zdemontuj wolny bieg lub kasetę. Ogólnie można zmienić łożyska kół w tylnej piaście bez usuwania wolnego koła, ale może to być trudniejsze. Jeśli masz kasetę, musisz ją usunąć.
Krok 3
Odkręć nakrętkę blokującą i zdejmij podkładki, podkładki dystansowe i elementy zabezpieczające przed kurzem, jeśli są obecne, z jednej strony osi, czyli z grubej rury gwintowanej przebiegającej przez piastę koła, z kluczem 15 lub 17 mm. Jeśli pracujesz na tylnym kole, zdejmij nakrętkę blokującą z boku piasty naprzeciwko wolnego koła lub kasety.
Krok 4
Za pomocą odpowiedniego klucza stożkowego odkręcić stożek od osi. Wyciągnąć oś z przeciwnej strony koła. Podczas demontażu osi trzymaj kierownicę w pozycji pionowej. Może wypaść kilka łożysk kulkowych.
Krok 5
Zdejmij łożyska kulkowe z obu stron piasty, ułóż je na szmatce i policz, ile z nich przyszło z każdej strony. Przetrzyj je szmatką i uważnie sprawdź, czy nie ma w nich zadrapań ani zadrapań. Wyrzucić uszkodzone łożyska kulkowe. Zasadniczo, przednie koła wykorzystują dziesięć 3/16-calowych łożysk po obu stronach piasty, a tylne koła z dziewięcioma 1/4-calowymi łożyskami po obu stronach.
Krok 6
Przetrzyj miseczki, które utrzymują łożyska kulkowe w czystości. Dokładnie pokryj wnętrze kubków nowym smarem. Używaj tyle, aby łożysko kulkowe mocno utkwiło w miejscu po umieszczeniu w kubku.
Krok 7
Połóż koło płasko z bokiem piasty, z którego pociągnąłeś oś do góry. Umieść prawidłową liczbę łożysk w filiżance. Delikatnie przekręć koło. Jeśli łożyska wypadną, należy dodać więcej smaru, aby utrzymać je w miejscu.
Krok 8
Włóż łożyska kulkowe do drugiej filiżanki. Wsuń oś z powrotem do piasty w tej samej orientacji, w której została wyciągnięta.
Krok 9
Wkręcić stożek z powrotem na oś. Kiedy styka się z łożyskami, zatrzymaj się. Obróć oś i popchnij ją w przód iw tył. Jeśli się poruszy, wkręć stożek w więcej. Kiedy piasta wyda delikatny dźwięk szlifowania, gdy oś się obraca, odkręć stożek o ćwierć obrotu, aż hałas się zatrzyma, a następnie odkręć o ćwierć obrotu więcej. Pozwala to na nieuniknione lekkie zaciśnięcie stożka po ponownym zamocowaniu podkładek dystansowych, podkładki i przeciwnakrętki bez powodowania szlifowania.
Krok 10
Ponownie założyć podkładki dystansowe, podkładkę i przeciwnakrętkę i umieścić koło z powrotem na rowerze.
Rzeczy, które będziesz potrzebować
- Klucz 17 mm
- Narzędzia do usuwania wolnego koła lub kasety
- Klucz 15 mm
- 13 mm klucz stożkowy
- 15 mm klucz stożkowy
- Łachmany
- 20 łożysk kulkowych, 3/16 cala
- 18 łożysk kulkowych, 1/4 cala
- Smar do łożysk kół lub rowerów
Wskazówki
- Klucze trzpieniowe 15 i 17 mm oraz klucze trzpieniowe 13 i 15 mm mają odpowiednie rozmiary dla wielu rowerów. Twój rower może wymagać klucza o nieco mniejszym lub większym rozmiarze.
