Felgi są kluczowymi komponentami koła rowerowego. Chociaż większość obręczy jest wykonana ze stopu aluminium, dostępne są inne felgi, w tym te ze stali. Technicznie, felgi stalowe są również wykonane ze stopu - żelaza stopionego z innymi metalami. Stalowe felgi często są platerowane chromem, aby zniechęcić do rdzewienia. Chociaż felgi stalowe są dostępne w sklepach i Internecie, rzadko są używane na nowoczesnych rowerach. Zwykle można je znaleźć na starszych rowerach z lat 70-tych i 80-tych. Niemal uniwersalna migracja do zastosowania felg aluminiowych nastąpiła z powodu kilku zalet felg aluminiowych.
Historia
Pierwszy rower, wymyślony w 1817 roku przez Barona von Drais, nie miał pedałów i miał koła wykonane z drewna. Jeździec napędzał go w taki sam sposób, w jaki Fred Flinstone poruszał swoim samochodem: pchając ziemię stopami. Wraz z upływem czasu poprawiły się rowery i koła. W latach 70. XIX wieku koła rowerowe miały stalowe obręcze i gumowe opony. Wielki postęp na felgach pojawił się w połowie lat 80., kiedy dążenie do lekkości i szybkości doprowadziło do opracowania felg aluminiowych. W połowie lat osiemdziesiątych większość rowerów sprzedawano z felgami ze stopów lekkich. Do dziś felgi aluminiowe rządzą rynkiem.
Waga
Pierwszym i najważniejszym rozróżnieniem między stopem a stalą jest ciężar. Ciężar właściwy odnosi się do masy ciała dla danej objętości. Stop aluminium ma ciężar właściwy 168,5, podczas gdy stal ma ciężar właściwy 490. Aluminium waży około jednej trzeciej stali. Ponieważ stop aluminium jest lżejszy od stali, zapewnia mniejszą masę obrotową koła, co oznacza, że potrzeba mniej energii, aby przyspieszyć obroty koła.
Wytrzymałość i sztywność
Wytrzymałość i sztywność to różne cechy. Siła odnosi się do tego, ile siły potrzeba, aby wyginać materiał do punktu, w którym ustępuje i nie powraca do swojego oryginalnego kształtu. Sztywność odnosi się do tego, ile materiału może zginać lub zginać, zanim się zerwie. Niektóre materiały mogą mieć dużą wytrzymałość, ale mało elastyczności, podczas gdy inny materiał może mieć taką samą wytrzymałość, ale większą elastyczność. W tej sytuacji potrzeba tyle siły, by ją złamać, ale pochyla się bardziej. Wytrzymałość jest niezbędna w felgach. Po pierwsze, felgi muszą wytrzymać pod ciężarem roweru i jeźdźca. Po drugie, chociaż opony pochłaniają i rozpraszają część wstrząsu przenoszonego przez otwory w potach, kamienie, korzenie i inne zagrożenia, felga jest pierwszym elementem konstrukcyjnym motocykla na linii ognia.
Stal ma większą wytrzymałość niż aluminium na daną objętość, ale waży znacznie więcej. Gdy zwiększa się objętość aluminium, aby stal i aluminium miały taką samą wytrzymałość, stal ma większą elastyczność, ale aluminium ma mniejszą wagę. W przypadku felg i rowerów, lekkość jest ceniona bardziej niż elastyczność, więc widzisz więcej felg i ram wykonanych ze stopu niż ze stali.
Hamowanie
Stalowe felgi nie działają tak skutecznie, jak aluminiowe felgi z hamulcami na obręczy. Buty na hamulcach z obręczy nie chwytają się dobrze na stalowych felgach, zwłaszcza gdy felgi są mokre. Jeśli nie masz hamulców tarczowych, sam ten powód zapewnia wystarczające uzasadnienie dla felg aluminiowych.
