Płaska opona zatrzyma przyjemny rowerowy wypad. Podczas gdy niewiele można zrobić na temat wybojów lub gruzu na drodze, odpowiednie wyposażenie motocykla może pomóc w zapobieganiu dachom, które mogą powstać w wyniku zużycia. Wykonana z gumy lub płótna listwa wieńcowa pasuje do metalowej wewnętrznej obręczy koła, chroniąc rurkę w oponie przed pokrętłami i ostrymi krawędziami na obręczy.
Części opony rowerowej
W środku koła znajduje się metalowa rura zwana piastą, w której koło przyczepia się do ramy roweru. Piasta łączy się z obręczy za pomocą metalowych prętów zwanych szprychami. Napompowana dętka znajduje się w obręczy i jest pokryta gumową oponą zewnętrzną. Pasek obręczy owija się wokół metalowej obręczy pod rurą wewnętrzną.
Paski obręczy
Końce szprych koła przechodzą przez otwory w obręczy i są utrzymywane w miejscu za pomocą zacisków. Te sutki szprychowe mogą być ostre i mogą się zużywać i przebijać wewnętrzną rurkę opony. Nawet nadmiar dziur w obręczy nie wypełniony szprychami ma ostre metalowe krawędzie. Taśma chroni wewnętrzną rurę przed ostrymi krawędziami.
Zalety taśmy obrzeżnej
Po prostu pasek na obręczy może wydłużyć żywotność opony i ochronić Cię przed mieszkaniem podczas jazdy. Taśmy obręczy mogą być wykonane z wielu materiałów: tkaniny, gumy lub plastiku. Zazwyczaj koła są wyposażone w niskiej jakości pasek z tworzywa sztucznego. Te plastikowe paski mogą nie być zabezpieczone na miejscu i mogą stać się kruche wraz z wiekiem.
Instalacja
Aby wymienić pasek obręczy opony, najpierw usuń oponę zewnętrzną i dętkę wewnętrzną. Zdejmij istniejący pasek obręczy i taśmę mocującą ją do obręczy. Wyczyść wieniec, wycierając alkohol i miękką szmatką, aby usunąć wszelkie zabrudzenia lub pozostałości taśmy, które mogą zakłócać instalację. Dopasuj otwór zaworu w taśmie obręczy do otworu zaworu w obręczy, aby umożliwić jej napompowanie i przyklejenie nowego paska obręczy, upewniając się, że obejmuje wszystkie otwory w obręczy i złączki szprych.
